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O item está na cesta

Nova etiqueta de pneus da UE


Nouveau label européen pour les pneus

 

Pourquoi l'UE a-t-elle introduit un nouveau label pour les pneus ?

Afin de normaliser les informations sur l'efficacité énergétique, l'adhérence sur sol mouillé et le bruit, l'UE introduira une étiquette obligatoire sur tous les pneus neufs. Depuis le 1er novembre 2012, tous les pneus produits après le 1er juillet 2012 et vendus en Europe doivent porter une étiquette pneumatique. L'intention de l'introduction de l'étiquette est de fournir au consommateur des informations importantes qui peuvent être utiles lors du choix de nouveaux pneus.

À quoi d'autre devriez-vous penser lors de l'achat de pneus neufs ?

L'étiquette des pneus renseigne sur trois critères (adhérence sur sol mouillé / propriétés de freinage, économie de carburant / résistance au roulement et niveau sonore / sans cabine). Ce ne sont là que quelques-uns des nombreux critères importants pour les caractéristiques d'un pneu, et l'évaluation d'un pneu ne doit pas être effectuée uniquement sur la base de son étiquette. C'est également une bonne idée de se familiariser avec les nombreux tests de pneus effectués. Il donne une image plus nuancée des caractéristiques d’un pneu.

Les conditions suivantes devraient notamment également compris:

- Résistance à l'aquaplaning

- Stabilité de conduite

- Maniabilité et précision de pilotage

- Durabilité

- Caractéristiques de freinage (route sèche)

- Propriétés sur les routes d'hiver

 

À quels types de pneus l'étiquette des pneus s'applique-t-elle ?

L’étiquette des pneus s’appliquera généralement aux pneus de voiture de tourisme, aux pneus de SUV/4x4, aux pneus de camionnette et aux pneus de camion.

L'étiquette des pneus ne s'applique généralement pas aux pneus rechapés, aux pneus de course (et autres pneus non homologués), aux roues de secours et aux pneus de voitures anciennes.


Exigences au point de vente, incl. vente en ligne

- Une étiquette pneu en couleurs (fournie par le fabricant du pneu ou l'importateur du pneu)

- Avant l'achat, les revendeurs doivent informer le client des résultats des tests du pneu.

- Les différents résultats des tests doivent être repris dans tout support de vente.

- Lors de l'achat, les détaillants doivent mentionner les résultats des tests sur les factures aux utilisateurs finaux ou dans un document d'accompagnement.

 

Comment lire l'étiquette ?

 

 
 

Résistance au roulement (économie de carburant)

Une utilisation efficace du carburant est importante à la fois pour réduire les émissions de CO2 et les coûts de conduite. Les catégories sont divisées de A (vert) à G (rouge). La catégorie D n’est pas utilisée ici. La différence entre chaque catégorie indique une économie ou une augmentation de la consommation de carburant comprise entre 0,10 et 0,15 litre aux 100 kilomètres pour une voiture roulant env. 15 km/litre.

 

 
 

Adhérence sur sol mouillé (propriétés de freinage)

L'adhérence sur route mouillée est un facteur crucial de sécurité et indique la capacité des pneus à arrêter rapidement la voiture sur route mouillée, et peut s'expliquer par les distances de freinage. Les catégories vont de A à G, où D et G ne sont pas utilisés. La différence entre chaque catégorie correspond à une distance de freinage comprise entre une et deux longueurs de voiture (soit entre 3 et 6 mètres) lors d'un freinage à une vitesse de 80 km/h.

La différence entre les catégories A et F est ainsi de plus de 18 mètres de distance de freinage.

 

 
 

Bruit (externe)

Il s'agit du niveau sonore provenant des ponts extérieurs à la cabine. Le niveau de bruit est mesuré en décibels. Plus il y a de cadres remplis de noir sur l'étiquette, plus les pneus sont bruyants.

 

 

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